中宏网北京9月18日电 近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》(发改经贸﹝2019﹞1475号),确定2019年国家物流枢纽建设名单。国家发展改革委经济贸易司负责人表示,国家物流枢纽建设将系统整合分散的存量物流基础设施资源,加强物流设施间的协同衔接、互联互通,提高干线物流效率、促进干支高效衔接,打造“通道+枢纽+网络”的物流运作体系,为物流高质量发展提供有力支撑。
2019年上半年我国社会物流总费用与GDP的比率降至14.6%,为改善实体经济发展环境、提升国民经济运行效率作出了积极贡献。肯定成就的同时,该负责人强调,我国各类物流基础设施大部分相对独立,信息不互联、业务不衔接、功能不匹配,干线网络不健全,干支衔接不顺畅;还存在一定区域重复建设、低效率运行等问题。随着物流降本增效工作不断深入,有必要通过国家物流枢纽建设优化和改善物流运作体系,在更大范围、更深层次上系统推进物流降本增效,推进优化社会物流运行体系。
该负责人表示,本次共有51个国家物流枢纽承载城市的56个物流枢纽参与申报,涉及31个省区市(含计划单列市)。国家发展委会同相关部门反复磋商,研究制定评审工作方案,邀请业内知名专家组成专家组,赴部分省区市对相关物流枢纽设施情况进行实地考察。最终研究形成2019年国家物流枢纽的建设名单。其中东部地区10个、中部地区5个、西部地区7个、东北地区1个,涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型,能够为“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场提供有力支撑。
“2019年国家物流枢纽建设名单的发布只是规划落地的第一步。”该负责人表示,2019—2020年是起步建设阶段;2021—2025年是加速建设阶段,将系统总结前两年的建设经验,布局建设150个左右国家物流枢纽,建立以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系;2026—2035年是综合提升阶段,将重点补齐枢纽网络节点空白,基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,并依托国家物流枢纽发展一批具有国际影响的枢纽经济增长极,促进实体经济转型升级和高质量发展。