“狭路相交” 何以平安

　　“河西走廊”主要位于甘肃省境内，是我国东部地区通往中亚、欧洲地区的必经通道。而兰张高铁，是“河西走廊”的重要交通布局，对区域经济发展的作用不言而喻。兰张高铁中兰武段的开通，也正式将甘肃省武威市接入全国高铁网，结束了其不通高铁的历史。

　　全长2194.8米的庄浪河渡槽，是国内屈指可数的大型引水渡槽之一，也是引大入秦工程的重点项目，为兰州新区起到供水“生命线”的作用。

　　当“生命之脉”遇上“速度与未来”

　　然而，兰武段建设完工后，与庄浪河渡槽在永登县境内形成下穿交叉。当生命之脉遇上代表速度与未来的兰张高铁，如何确保两者安全共存，成为摆在政府及建设单位面前的一项重大课题。

　　卡本碳布 护航“会师”

　　为确保兰张高铁与引大入秦庄浪河渡槽的安全并存，在甘肃省引大入秦水资源利用中心、兰州铁路局工程建设指挥部等单位的大力支持下，甘肃土木工程科学研究院有限公司携手中铁第一勘察设计院集团有限公司组建了精英专家团队，历经严谨的科学论证与周密规划，创造性地提出了一套内外兼修的加固方案：内部采用聚脲涂护以防渗漏，外部则利用粘贴卡本碳纤维布强化混凝土结构，既保证了渡槽原有的稳定性和耐久性，也为高铁的高速通过提供了安全保障。

　　严控品质 铸就精品

　　为保障碳纤维复合材料质量，卡本引进德国先进的纺织生产设备，并基于碳纤维原丝的材料特点，进行了设备改造升级，保障了碳纤维布的产品质量，实现15m长度的情况下平直度偏差≤3cm。

　　卡本碳纤维产品生产现场

　　为了更好地适应不同场景加固的需求，卡本还开发了不同类型的碳纤维应用产品，其中包括碳纤维板、预应力碳纤维板、碳纤维网格等一系列加固产品。

　　1.卡本碳纤维布

　　碳纤维布加固是利用胶粘剂把碳纤维布粘贴在混凝土受损部位，使之与混凝土共同受力，达到加固补强受损构件的承载能力和使用功能的目的。碳纤维布加固常适用于解决建筑桥梁与梁、板、柱、墙等各种结构荷载的增加、工程使用功能的改变等结构问题。

　　2.卡本碳纤维板和预应力碳纤维板

　　碳纤维板材的加固方法主要是将板材粘贴于构件的受力部位，提高该区域的承受力，从而提高构件的抗弯和抗剪能力，常用于工民建大跨度结构加固、板抗弯加固、控制裂缝加固，板梁、箱梁、T梁的抗弯加固以及钢筋混凝土桥梁控制裂缝等。

　　预应力碳纤维板加固系统是变被动加固为主动加固。对碳纤维板施加预应力而产生的反向弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，大幅度提高钢筋混凝土构件的强度和刚度，同时有效减少结构的挠度变形，并能减少和封闭裂缝产生。

　　卡本预应力碳板项目：川藏铁路配套公路建设桥梁检测加固

　　3.卡本碳纤维网格

　　碳纤维网格加固系统是通过碳纤维材料与专用湿法喷射混凝土砂浆共同作用，实现碳纤维网格与混凝土构件粘接，形成砂浆-网格-砂浆的“三明治”结构，达到共同受力的效果，被广泛应用于桥梁、古建筑、砌体结构加固。

　　卡本碳纤维网格项目：上海许崇智故居墙面加固工程

　　在历时64天的紧张施工后，这一融合了高科技与精细工艺的加固工程圆满收官，不仅有效解决了两大工程的交叉难题，更为高原地区引水设施的防护与维护提供了可借鉴的成功范例。

　　本项目的成功实施，不仅守护了引大入秦工程的辉煌成就，更为兰张高铁的顺利通行铺设了坚实的桥梁，实现了科技与自然、历史与未来的和谐共舞。

　　誓为建筑 强基焕颜

　　卡本深耕加固材料十五载，产品覆盖结构加固、建筑涂装、路桥养护、建筑及桥梁工业化等领域。不仅能提供优质的加固与涂装材料，满足客户一站式采购需求，更能助力客户减少工程洽商成本、采购成本及周期，还可以在一定程度帮助客户更有效地控制材料品质和整体造价，提供施工指导、工程验收等服务支持。

　　在未来，卡本将继续坚守“品质与美好”的初心，不断进行产品研发升级，始终坚持以优质产品与创新技术助推行业发展，为建筑强基焕颜。

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