东海浪急，六横岛东南六百米的海面上，钢铁巨臂起落，焊花闪耀如星。中交一航局二公司六横海洋牧场工程现场，一场与时间赛跑、与风浪较量的“大干”热潮正酣。项目团队正集中优势资源，全力在外海修建一座5967平方米、莲花形状的海上平台，为这座“海上粮仓”早日建成打下坚实基础。

　　如果说海上平台是漂浮在外海之中的一朵“浮莲”，那么桩基就是其根系。所以，想要让海上平台稳稳屹立在这片海浪周期约15秒、最大浪跨可达150米的外海海域，就需要将581根、总重量超1.8万吨的基础桩精准钉入海床。但在外海风浪持续冲击扰动下，想要完成最粗直径可达1.2米的大型桩体沉放施工，对打桩船定位控制精度有着严苛要求。

　　“船舶晃动，我们总不能学曹操用铁索把船串联起来吧。”乘船来到外海施工现场，技术负责人巩运溪紧紧抓扶在海浪中起伏不定船舶的缰绳和栏杆，眉头紧锁着说。项目前期策划阶段，项目团队本计划使用50吨起重船进行沉桩作业，但巩运溪通过实地考察发现这柄打桩“重锤”在惊涛骇浪下还是不够“分量”。在经过与业主设计单位专家验证，并经过多方比选后，项目团队最终调整施工方案，换用吊重150吨、船体1200吨的起重船和桩架138米、船体10801吨的打桩船作为“重锤”，来承担海上桩基沉放任务。在更加平稳的船体支撑下，现场技术员得以通过测控系统，实时调整桩位和垂直度，确保每根桩的平面偏差和标高都控制在设计标准以内。

　　随着施工的有序推进，莲花造型的轮廓在海上逐渐清晰起来，十分好看。“好看吧，这可是咱们团队在风浪里硬生生‘磨’出来的。”看着眼前含苞待放的“花朵”，巩运溪却不禁苦笑起来。原来，随着桩基陆续就位的同时，海上平台支撑体系施工也已全面铺开。这座46.19米见方的正六边形钢结构“花苞”，需要由数百根钢柱、钢梁和钢支撑等“花瓣”共同托起。但是这些支撑体系施工却需要全部暴露在外海高空中。海风一起，吊装构件就会晃动。潮水一变，运输船靠泊时间就得重新算，极大提升了高空作业安全风险。

　　“大干不是拼体力，而是拼组织、拼技术、拼责任心。”为了守护这朵钢铁莲花的平安绽放，项目安全部长曾龙龙带着安全团队全天候盯在现场，从吊索具检查到个人防护装备，从作业面脚手板铺接到应急救生设备布置，每个环节都不放过。同时，为了应对高空强风及潮水对吊装稳定性的影响，项目团队还提前与气象、海事部门紧密联动，精准预判窗口期，实行“窗口一来就上、风浪一到就撤”的灵活作业模式，最大限度抓住有效施工时间，降低海上作业的安全风险。

　　解决了后顾之忧，眼下，桩基沉桩和平台支撑体系施工都已进入最吃劲的阶段。从项目领导到一线工人，吃住在岛上、盯守在船上已是常态。有的焊工连续半个月没有下岛，没有人抱怨，因为大家都清楚：海上的工期不等人，每一个窗口期都耽误不起。“等这座平台立起来，廊道连起来，游客走进来，我们就能拍着胸脯说——每一根桩都是我们打下去的，每一根钢梁都是我们焊上去的。”工长老梁擦了擦脸上的汗，转身又走向了作业面。

　　蓝图铺在浪尖上，27.45万平方米的生态牧场，2417米长的观光廊道，5967平方米的海上平台……这些数字，正在一航建设者一锤一桩、一钢一梁建设中，从蓝图变成现实。（供稿 方旭）

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