编者按

　　在制造业转型升级的关键时期，物流业与制造业的深度融合成为推动产业链降本增效的重要路径。山东中邮物流与中国重型汽车集团有限公司（中国重汽）通过智能网联重卡物流园项目，以科技赋能、数智化协同和绿色化运营为抓手，探索出一条两业融合的创新实践之路，为行业提供了可复制的经验。

　　科技赋能：智能物流破解成本难题

　　走进中国重汽智能网联（新能源）重卡物流园，10.8万平方米的园区内，智能立体仓库、自动装卸平台和分拣中心高效协同运转。这里存放着1089类零部件，而核心操作人员仅需3名，全程依赖智能化系统指令。“过去人工拣选误差率高，现在应用AGV机器人实现‘货到人’拣选，效率提升200%，年节省人工成本近亿元。”山东中邮物流项目经理介绍。

　　通过引入智能仓储系统和自动化设备，项目颠覆了传统仓库“人找货”的模式，实现了高效的“货到人”运作，仓储效率提升2.7倍，土地利用率提高75%。中国重汽生产计划完成率从60%跃升至99%，订单交付周期缩短64%，单班产能提升73%，供应链综合成本下降15%，为生产端注入强劲动能。

　　数智协同：算法优化打通降本堵点

　　面对重卡生产物料需求波动大的难题，项目团队将快递业的智能配载算法“嫁接”到制造业物流中。“我们通过系统算法自动规划装载方案，车辆利用率提高30%，错漏送导致的停线问题归零。”中国重汽物流负责人表示。

　　更关键的是，山东中邮物流将快递末端配送的“串点模型”创新应用于零部件循环取货。通过AI算法整合供应商地理位置、货量及库存数据，重构取货路径，使同区域物流成本降低10%，年节约费用超1000万元。这一模式不仅助力供应商更专注核心生产环节，更强化了中国重汽对供应链全流程的管控能力与韧性。

　　绿色循环：标准化包装激活长效降本

　　在物流园分拣区，整齐划一的循环周转箱取代了一次性包装。“通过制定《零部件包装技术规范》，推广租赁模式，莱芜项目标准件循环包装使用率达98%。”山东中邮物流供应链总监算了一笔账：仅包装成本一项，供应商年均节省30%，运输破损率下降50%，单元化堆叠还使车辆装载率提升20%。

　　此外，通过新能源物流设备和智慧物流云平台的应用，项目实现全流程碳排放减少15%，年降本5000万元。这一绿色模式入选全国交通强国邮政专项试点，成为制造业低碳转型的标杆。

　　“未来，我们将遵照刘爱力董事长调研重汽项目时的指示要求，锚定两张‘客户清单’，推行‘人人当老板’的激励机制，持续扩大客户朋友圈、延伸上下游产业链、丰富服务新内涵。”山东中邮物流公司总经理李延东表示，将在推动快递物流业与先进制造业相融相长、耦合共生中，贡献更多邮政力量。

　　物流业与制造业的融合，绝非简单服务外包，而是通过资源重构、流程再造实现“1+1＞2”的质变跃升。山东中邮物流与中国重汽的实践表明，唯有以科技为桥、以数据为脉、以绿色为基，才能让两业在相融相长中耦合共生，释放降本增效的乘数效应。这一案例，为行业高质量发展提供了生动注脚。（图文 崔鹏森）

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