中宏网安徽2月5日电 有这样一群人，越是春节假期他们越是忙碌，你的平安出行，离不开他们的保驾护航。记者从交通部门了解到，安徽省高速、铁路和机场迎来返程高峰，以高速为例，仅2月3日全省高速公路出入口车流量超过600万辆，是日常平均车流量的3倍，其中50%以上的车辆都是过境安徽。

　　“云端”筑起全天候守护网

　　“请开启双闪灯，将警示牌摆放在车后150米处，所有人员撤离至护栏外！”——在安徽交控集团皖通高速池州中心监控中心，这样的安全警示指令此起彼伏，春运期间每天要重复上百次。

　　走进这个承载着G0321德上高速、G50沪渝高速等交通大动脉运行中枢的监控机房，密集的数据流在整面墙的电子大屏上跳动着：上千路高清摄像头实时传输着路面动态，交通流量热力图如脉搏般闪烁，智能预警系统持续扫描着异常信号。在这里，16名监控员以三班倒模式构筑起全天候守护网。

　　“我们必须目不转睛。”值机班长肖威娜说话时目光仍锁定着屏幕。从路面抛撒物到车辆异常停靠，从团雾预警到事故定位，这群“幕后哨兵”在“云端”上守护春运回家路。

　　“老兵班”每天巡查超200公里

　　在皖通高速宿州南保畅分中心，有这样一支特殊的队伍——由张学林、马冬、张晓瑜三位退伍老兵组成的“老兵班”。春节期间，这支平均年龄45岁的队伍每天巡查里程超过200公里，驻守一线10小时以上，忙碌时一天处置交通事故达10起。

　　对讲机里，张晓瑜的指令清晰有力：“老马，宿州站上道车流量大，立即前往徐州方向疏导！”这位2001年入伍的老兵，凭借过硬的驾驶技术和20余年应急处置经验，总是冲锋在保畅最前线。

　　班长马冬白天疏导车流、处置事故，夜间开展安全巡查，遇到边坡着火等突发情况，常常连续奋战数小时。由于长时间的连轴转，张学林腰椎间盘突出复发，却坚持不下火线：“车流量这么大，我不能离开岗位！”说完，他又奔赴下一个巡查地点。

　　“老王”的春运最后一班岗

　　G40沪陕高速合六叶段，春运期间高峰时段断面流量高达16万辆。作为连接312国道的重要收费站，大顾店站经常接到分流指令，保畅压力远超其他站点。

　　“越是关键时刻，越要顶上去！”六安北中心大顾店站站长王应安身着反光服，在车流中穿梭忙碌，他每天在道口值守十几个小时，风雨无阻。

王应安身着反光服每天在道口值守十几个小时

　　同事们亲切地称呼他为“老王”，而今年这个春运，对老王来说意义非凡——再过两个多月，他就要退休了，但他那股子干劲丝毫不输年轻人。为确保收费车道畅通，他主动排班，与后勤人员轮番值守。每次交接班，他总是提前到岗。“收费员在亭内服务很辛苦，我早点来，他们就能多休息会儿。”

　　从春运首日开始，老王就坚守在保畅一线。同事们心疼地劝他多休息，他却摆摆手：“这是我最后一个春运了，一定要站好最后一班岗！”

　　合肥站值班站长的一天

　　“今天，车站预计发送旅客逾2万人。天冷阴雨，大家要做好服务，防止旅客滑倒。”农历正月初三8时整，合肥站客运车间四班客运值班站长卢勇开始点名，细心查看本班重点事项、列车交接等情况，随后巡视候车厅、检票口、天桥、站台等关键处所。

　　卢勇告诉记者，合肥站是高铁与普铁混合站，高铁动车组列车停站时间短，普速列车旅客携带行李较多、体积较大，上下车客流量大，进站上车组织难度也大，需要重点加强安检，防止旅客携带烟花等危险品进站上车，以确保旅客出行平安。

看到需要帮忙的旅客，卢勇总会主动上前帮一把

　　节后，针对旅游、探亲短途客流量大、银发和年幼旅客较多的情况，合肥站增加运力，开辟“绿色通道”，因地制宜做好重点旅客服务，方便旅客平安、有序、温馨进出。“你看，芜湖至连云港的K8412次列车放客，我们为了方便旅客，在1号候车室同时开放3号、4号、5号三个闸机通道口，验证放行。”卢勇说。

　　穿梭巡查，引导旅客，接受咨询，耐心解答……佩戴党员徽章、手持对讲机的卢勇，在旅客涌动的人潮中格外显眼，忙得不亦乐乎。

　　9时53分，合肥开往六安、叶集的K8521次“绿皮车”，开始验证。卢勇立即赶至3号站台，引导旅客有序进站上车。“这趟列车是省城开往大别山区的‘慢列车’，合肥到六安92公里、到叶集149公里，票价只需8.5元、13.5元，很受山区百姓的欢迎。”

　　盯控岗位，疏导客流，维持秩序；遇到突发情况，他第一时间应对处置……从一名退伍军人到列车员、安检员、客运员、客运值班员再到值班站长，今年是卢勇坚守春运的第21年，他就像一面流动的旗帜，哪里需要就插到哪里。

　　夜幕降临，一列列春运客车鱼贯驶出驶进繁忙的合肥站。18时35分，卢勇与他的班组客运人员目送G7186次复兴号智能动车组列车开出，结束了一个班次的春运忙碌。

　　岗位上的“团圆饭”

　　“我提前在家里吃好年夜饭，除夕在单位和同事们一起吃了顿‘团圆饭’。”但晓雨是东航安徽分公司的一名地服员，今年是她加入东航的第3年，也是服务春运的第3年，从除夕夜到大年初一，都在岗位上度过。

　　但晓雨告诉记者，平常地服员每天要保障40多个航班，春运期间保障的航班量会更多，仅大年初一，就有14架次国产C909执飞的东航航班在合肥机场起降。“看到春节万家团圆的灯火璀璨，这一切的美好值得我们所有的辛苦和付出。”

　　记者从合肥机场了解到，当前机场正迎来春运旅游流、返程流叠加客流高峰，客流主要集中在哈尔滨、成都、重庆、昆明、海口、三亚等旅游探亲城市。2月4日航班量将创出310班的新高，预计旅客吞吐量也有望创出新高。为了保障春运旅客出行便捷顺畅，合肥机场积极协调增加运力，各岗位通力协作，做好各项保障工作。（记者 余佼佼 通讯员 滕飞 周悦 陆应果）