中宏网讯 10月11日零时起，全国铁路将实施2026年第四季度列车运行图。此次调图，长三角铁路部门围绕“提质增能”目标，聚焦四季度客货运输市场新需求，统筹优化动车组列车开行结构，积极提升客货列车开行品质，全力服务人民群众出行和经济社会高质量发展。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1435.5对，较调图前增加2对；货物列车开行总数达1383对，较调图前增加5.5对。旅客列车、货物列车开行总数均创下历史新高。

　　聚焦人民群众出行需求，服务经济社会高质量发展。新图中，依托京港高铁雄商段开通后新增通道能力，抓住合肥西站作为京港高铁安徽段关键节点正式接入干线的契机，设计开行合肥西至北京西、合肥至北京西、黄山北至北京西、上海虹桥至雄安等5对经由新线运行的跨线高铁列车产品。由此，位于皖南的九华山，皖中的庐江、寿县，皖西南的桐城，皖西北的亳州等地首次迎来进京高铁，从合肥西站、九华山站、庐江西站、桐城东站、寿县站、古城东站、亳州南站进京不再绕行转车（或乘坐普速列车），实现高铁直达。

　　自此，长三角城市群与京津冀都市圈间高铁双通道正式形成，京沪高铁与京港高铁雄商段达成通道能力互补、高峰时段分流的整体格局。值得一提的是，作为合肥枢纽“三站协同”的最后“一站”，合肥西站在调图后新增大批北上、南下跨线车次，发送客流首次触达京津冀、齐鲁、豫北等多个直通方向，有效分流合肥站、合肥南站既有客运压力，实现合肥铁路出行客流再平衡、再优化。

　　新图持续聚焦国内国际物流市场，进一步优化国内班列、中欧（中亚）班列产品矩阵。国内方面，增开乔司-舵落口X251/4/1次快速城际班列1列，预计新增运量6万吨；推出定制化班列产品，增开南翔-长春南X8636/5次快速多式联运班列1列，预计新增运量8.4万吨，有力服务车企运输需求。国际方面，新增中越方向国际联运班列产品（南翔、金华东-凭祥口岸X9109次）1列，预计新增运能0.2万标箱。

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