中宏网讯 近日，江苏省政府办公厅印发《关于进一步推进城市公共交通高质量发展的意见》（简称《意见》）。

　　《意见》提出，到2030年，江苏省公共交通在城市交通中的主导地位进一步巩固，基本建成结构更加合理、网络全域可达、服务优质高效、绿色智慧协同、城乡一体融合的公共交通体系，为公众出行提供换乘便捷、选择多元、全龄友好、安全可靠的公共交通服务，推动提升城市公共交通在机动化出行中的分担比例，绿色出行比例提升至75%以上。到2035年，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通服务体系。

　　《意见》注重根据城市规模、经济社会发展水平、出行结构等特点，在落实公共交通优先发展的基础上，进一步优化城市交通资源配置。市区常住人口500万以上的城市着力构建以轨道交通为主体、城市公共汽电车为基础的公共交通体系；市区常住人口300万—500万的城市着力构建以轨道交通为骨干、城市公共汽电车为主体的公共交通体系；市区常住人口100万—300万的城市因地制宜发展以快速公交为骨干、常规公交为主体的公共交通体系；市区常住人口100万以下的城市构建以城市公共汽电车为主体、与慢行交通协同发展的公共交通体系。各地应开展城市交通需求总量动态评估，统筹城市轨道、公共汽电车和慢行交通发展。

　　《意见》强化公共交通设施与生活、商业、产业等布局及功能用地深度融合，以公共交通发展支撑城市空间结构优化升级，促进站城融合发展。在城市更新中，增强就业地、居住地与交通节点、公共服务设施、公共空间的连接性，加强交通全过程参与和引导，推动交通改善与城市更新相互促进。

　　《意见》持续优化城乡公交线网结构，促进城乡公交一体化出行更加便捷。鼓励各地结合实际在城乡公交沿线道路上同步配建停靠设施。完善毗邻地区公交网络衔接，省内毗邻县（市、区）毗邻公交通达率稳定保持在98%以上。紧贴南京都市圈、苏锡常都市圈、淮海经济区多层次轨道交通发展需求，加强公共交通设施网络衔接，推进提升都市圈内公共交通出行同城化水平，助力打造“1小时通勤圈”。进一步提升长三角省际毗邻公交线路开通质效。

　　此外，在提供多样化公共交通运行服务方面，《意见》提到，优化城市公交车型结构，科学组织运营服务，提升高峰时段城市交通客流走廊公交运行效率。高峰时段首末站发车正点率应不低于99%，市区常住人口100万以上城市公交快线、干线的高峰时段平均发车间隔原则上控制在8分钟以内。发车间隔30分钟以上的线路沿途站点明确到站时刻表。鼓励高峰时段开通大站快车、区间车。在保障基本出行的前提下，鼓励结合客流分布特征，发展定制化公交，探索需求响应式公交，促进服务和效率双提升。

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