中宏网讯 1月4日，北京市人民政府新闻办公室举行北京市空气质量状况新闻发布会。

　　北京市交通委员会党组成员、副主任、新闻发言人李泽钧介绍，“十四五”时期，北京交通行业按照“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”的总体目标，聚焦出行结构、运输结构、能源结构优化提升，加强交通工地扬尘管控和道路遗撒精细化治理等工作，持续探索符合北京交通特点的绿色低碳转型之路，为提升北京市空气质量状况贡献交通力量。2025年，交通行业能耗总量预计控制在250万吨左右，较“十三五”末下降约21%；营运车辆碳排放预计控制在290万吨左右，较“十三五”末下降约30%，绿色交通转型成效明显。

　　绿色出行网络织密提优，行业车辆引领绿色低碳。北京始终坚持公共交通优先战略，加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系。大力推动多网融合，截至2025年底，城市轨道交通与市郊铁路共同构建起1274公里的轨道路网，居全国第一。近五年，新增182公里地铁新线。地面公交围绕“四位接驳+多样化服务”的功能定位，不断优化公交线路，轨道、公交组合效益持续提升。慢行交通从“点、线、面”多维度开展治理，连续性、安全性及自行车停放秩序有效提升，“最后一公里”接驳更加便利。绿色出行吸引力持续增强，群众绿色出行意愿不断提升，2025年中心城区绿色出行比例达到76.5%，较2020年提升2.5个百分点。北京市交通委员会还综合施策，全力推动行业车辆发挥新能源化示范引领作用，截至2025年底，全市交通行业营运车辆新能源化率超过46%，其中巡游出租车新能源化率已达100%（不含社会保障车辆和个体车辆）。

　　深化“公转铁”改革创新，促进货运体系提质增效。“十四五”时期，北京市重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米面粮油等重要生产生活物资，努力构建“铁路+新能源货车”的绿色货运体系。成立运输结构调整工作推进小组，搭建供需对接平台，为重点企业提供“一企一策”服务。区域化多式联运发展模式逐步成熟，“平谷—莫斯科”中欧班列、“房山—塔什干”中亚班列实现常态化开行，北京—天津港的海铁联运班列发运频次不断加密。2025年全市货物绿色运输比例达12%。

　　严管工地扬尘路面遗撒，守护安全洁净通行环境。严格落实6个100%的要求，即：施工围挡100%标准、物料堆放100%覆盖、施工现场100%湿法作业、施工道路100%硬化、施工现场出入车辆100%冲洗、渣土运输车辆100%密闭运输。建立了施工单位自查、建设单位检查、主管部门督察的综合检查，视频非现场监管与“四不两直”现场检查相结合，全方位加强交通工地扬尘管控。施工中的固体废弃物执行减量化、资源化、无害化的方针，道路养护工程中的旧路沥青材料全部回收再利用，减少对资源的消耗和环境的破坏。北京市交通委员会还会同城管、交管等部门，有效开展道路遗撒综合治理，特别是今年以来，开展全市性道路遗撒夜间执法检查行动，效果明显。治理后，北京市五环路每日机械清扫的遗撒物下降12%，人工清扫遗撒物下降21%。

　　同时，深化信用执法应用，城管、交通等部门对建筑垃圾运输车辆遗撒事件一案多查，同步追究建设主体、施工单位、监理公司以及运输单位的相关责任，在工程招投标、运输许可等环节对违法单位进行限制。北京市交通委员会还持续推进汽修行业污染防治精细化管理，全市汽修企业全面完成钣喷气房标准化改造，淘汰单一光氧和等离子治理技术，改为目前较为高效的活性炭吸附或催化燃烧技术。

　　下一步，北京市交通委员会将锚定目标，坚定不移，持续发力，久久为功，为首都天更蓝、山更绿、水更清努力贡献交通力量。

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