中宏网讯 2025年第四季度冲刺号角吹响，成都都市圈轨道交通建设迎来“多点开花”的繁忙景象。成眉S5线工程建设进入收尾冲刺阶段、成德线关键工程告捷、宝成铁路改造地质详勘推进，多条线路全速推进，“轨道上的都市圈”正加速从蓝图变为现实，区域同城化交通根基愈发坚实。

　　在成眉S5线眉山北停车场，三台塔吊长臂交错挥舞，百余名建设者在综合楼、运用检修库等多个作业面同步攻坚，盾构机的轰鸣声响彻现场，一派热火朝天的建设图景。据现场工程师介绍，眉山段8座车站已全部封顶，地下区间实现全贯通，工程正式进入收尾冲刺阶段。这条串联成都与眉山的市域铁路，全长59.14公里，起于成都红莲站、止于眉山东站，目前成都段建设同样提速，3座车站完成土建主体施工，2座车站推进下部结构建设，5台盾构机累计掘进8.5公里，成眉两地实现“半小时通勤”目标指日可待。

　　值得关注的是，成都红莲站地下施工现场正上演“毫米级”精细作业。作为与地铁19号线的无缝对接节点，该区域需进行暗挖施工，且紧邻学校住宅，与多条道路、通道立体交错，对施工精度和安全提出极高要求。施工团队创新采用“多导洞分步施工”工艺，通过开挖多处导洞、逐点转换受力、分段浇筑混凝土的方式，实现受力体系平稳过渡，目前红莲站主体结构已顺利完工，附属工程及轨道机电施工正陆续进场。

　　成德线建设现场同步传来喜讯，鸭子河大桥顺利合龙，如巨龙卧波横跨河面，为后续铺轨工作扫清关键障碍。作为成都都市圈“2环3射”骨干项目，成德线与成眉线正加速串联成德眉资核心区，为区域要素流通搭建快速通道。与此同时，宝成铁路改造及青白江至金堂新线青白江段地质详勘全面铺开，钻探机深入地下采集新鲜岩芯样本。该线路采用“利用既有线+新建拓展”模式，起于成都站，向北延伸至青白江站后向东直抵金堂南站，目前已高效完成用地预审、环评公示等关键前置环节，建成后将结束青白江、金堂至中心城区缺乏直达轨道的历史，为沿线群众构建“半小时通勤圈”。

　　四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室相关负责人表示，下一步将聚焦在建项目落地见效，同时谋划“十五五”轨道交通布局。随着四季度建设冲刺的持续推进，成都都市圈轨道交通网络将不断完善，为区域同城化发展注入更强动力。

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