中宏网 6月19日电(记者刘一乐)国六即国家第六阶段机动车污染物排放标准,"国家第六阶段机动车污染物排放标准"包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》2部分,是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》,防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染,保护生态环境,保障人体健康制定。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2020年7月1日起实施,《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施。
其实对于现在国内新标准的上限之后,最发愁的应该不是车主,而是各大车企了,为了适应国六标准就要改变自身的气场,而且也是为了能够符合国内的标准,在设计和生产上也都是会有着一定的困难,对于抱有延期执行幻想的整车厂来说就是致命打击。
汽车排放法规从侧面反映了一个国家汽车的综合实力,随着中国从汽车大国转变为汽车强国,排放法规在趋严的同时,必将更将贴近国情,也会引领着世界汽车技术选择和发展的走向。
过去刚开始执行“国五”时,影响了“国一国二”上路,那么现在“国六”可能影响“国三”的规律来看,有一种可能是“国五”车受到到上路限制至少要等到“国八”的开始。时间可能要到2030年以后了。所以现在买了辆“国五”新车,至少可以保证能开12年。还有一种可能,国五车价格将大幅下降,甚至出现国五车无法上牌的现象。所以车企现在都在为了去国五库存疯狂促销,因为过期无法卖出,就意味着要么返厂返修,要么就运输至偏远地区。
那么,国六的颁布将对消费者又怎样的影响呢?显而易见,新车价格下滑对于二手车影响是有一些的,但是总的来说热门车,保值率高的车依然是纹丝不动。就目前的市场来看,因为大多数国人秉持“买新不买旧”的观点,新车降价使得消费者在购买二手车时变得顾虑重重。
当然,国六标准的汽车上市后,国五以及以下排量的汽车明显都会特别的尴尬,形成高不成低不就的局面,那么在这效果汽车应该是何去何从呢?