中宏网北京8月7日电（记者 吕丽明）7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会，介绍中欧班列统一品牌十周年发展成效。2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，汽笛声穿越亚欧大陆，昔日古丝绸之路迎来现代化“钢铁驼队”。十载栉风沐雨，中欧班列累计开行突破13万列，运送货值超5200亿美元，通达欧洲26个国家236个城市，铺画出96条运行线路。透过飞驰的列车，能够清晰地看见一条联通内外、联动东西、链接产业的开放新通道。
十年飞驰，中欧班列完成从规模增长向质效跃升、从通道搭建向产业赋能、从物流联通向文明互鉴的深刻转型。中欧班列从零星开行的跨境货运班列，成长为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，成为亚欧大陆互联互通的“大动脉”，成为中国高水平对外开放的生动注脚。
织网筑脉，畅联亚欧通道
大漠延绵，铁轨纵横。十年来，中欧班列首要使命便是打通亚欧大陆陆路阻隔，搭建全天候、大运量、高稳定的跨境物流通道。中欧班列实现“质量效益持续向好、开行规模稳步向上、产品服务持续向优、国际合作不断向实”，一张多元协同、陆海联动、内外贯通的运输网络全面成型。
规模跨越式增长构筑通道基本盘。数据显示，中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，如今单月开行量即可实现2016年全年水平。通道韧性持续增强，形成北、中、南多元通道格局，积极推进跨里海国际运输走廊建设，补齐通道单一化短板，有效对冲全球供应链波动风险。
每当面临亚欧间海运航线运行受阻、国际供应链遭受冲击等突发情况，中欧班列就成为国内外企业应对通道危机的重要选择。2021年苏伊士运河货轮搁浅、2023年红海航运危机等事件发生后，亚欧间海运航线一度受阻，国际供应链遭受冲击，中欧班列及时发挥应急战略通道作用，展现了陆路贸易运输的韧性和潜力。今年6月，欧洲被一场破纪录的热浪席卷，最高温度达到40摄氏度以上，对空调制冷需求爆发式增长，中国空调在当地供不应求，美的、格力等空调厂商把补货通道从海运切换到中欧班列，运输周期从40天压缩到15天左右，搭建起了中欧贸易“快车道”。
清华大学非洲中心副主任、城市治理与可持续发展研究院助理研究员冉奥博表示，中欧班列在全球贸易中具有三重战略意义。在安全韧性方面，它构建了独立的陆路战略通道，有效分散地缘政治与自然灾害带来的供应链中断风险，为极端情境下维护国家经济安全提供战略备份。在贸易公平方面，它通过压缩运输时效和减少中间环节，缩小了沿海与内陆国家间的贸易成本差距，促进更公平的贸易条件。在发展平衡方面，班列直接打通了亚欧大陆腹地，帮助众多内陆国家突破地理围困，既能推动其深度参与国际化，还能够进一步发挥其独特的要素优势。
一条稳定高效的亚欧陆路通道，不仅是货物流动的走廊，更是高水平对外开放的基础设施底座。持续织密的通道网络，为国内国际双循环相互畅通筑牢陆路支撑。
货通产兴，催生产业新机
货箱往来之间，承载的是商品，联动的是产业。如果说通道网络是中欧班列的骨架，那么双向贸易与产业融合就是血肉。十年发展，中欧班列早已超越简单物流载体，成为优化贸易结构、培育产业集群、推动内外市场融通的重要载体。发布会信息显示，当前中欧班列运输货物品类覆盖53大门类、5万多个品种，实现中国制造走出国门、亚欧特色商品走进中国市场。
隆基绿能光伏产品通过中欧班列15天抵达欧洲，较海运缩短20天以上，资金周转率提升30%。江西赣州木材进口企业依托中欧班列从欧洲进口木材，运输时间较海运压缩了近70%，综合物流成本降低18%。对于沿线国家而言，稳定、时效可控的陆路通道降低贸易成本，不少中亚、东欧国家特色农产品依托中欧班列打开广阔中国消费市场。班列出发时，新能源汽车、光伏组件、智能装备、家电产品持续运往欧洲；返程列车满载农产品、木材、矿产、化工原料、消费品运回国内，形成“双向奔赴”的贸易格局。
与此同时，中欧班列推动形成“班列+产业”融合生态，显著提升了跨国企业全球资源配置能力。京东方、康佳等龙头企业向中欧班列集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起高效、低成本的全球生产配送体系，更好融入全球产业分工。
冉奥博指出，依托中欧班列通道优势，内陆枢纽城市可以探索培育外向型制造业、跨境电商、国际物流产业集群，依托多元化跨境货运通道，有效消解内陆地区承接产业链转移的区位劣势，使得外向型产业不必局限于沿海地区，区域协调发展获得新抓手。跨境电商、海外仓与中欧班列深度联动，大量中小微企业依托班列直达欧亚市场，外贸参与门槛持续降低，市场主体活力不断释放。关键节点城市依托中欧班列探索发展保税加工、跨境物流、国际分拨、海外仓运营等新业态，推动班列从“运输通道”向“产贸枢纽”转型。
物流通，则产业兴；产业兴，则开放活。中欧班列持续打通供需两端壁垒，让内陆地区共享全球化红利，为构建更加均衡、更高质量的区域开放格局注入持久动力。
丝路新程，携手互利共赢
汽笛跨越国界，合作联结人心。中欧班列作为高质量共建“一带一路”标杆，十年实践充分印证，互联互通是国际合作的基础，互利共赢是长久发展的底色。国家发展改革委开放司司长梁林冲在发布会上表示，下一步，国家发展改革委将认真贯彻落实“十五五”规划《纲要》部署，聚焦“完善”“拓展”“提升”“深化”四个关键词，扎实推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设取得新的更大成效，助力共建“一带一路”高质量发展，拓展与沿线国家共赢发展新空间。
十年间，我国与沿线国家强化战略对接，签署了9份政府间多双边合作文件，有效凝聚了沿线国家发展合力。成功举办两届中欧班列国际合作论坛，达成了159项务实合作成果，有效提升了中欧班列国际影响力。外交、商务、海关、铁路等部门签署多份专业领域合作文件，有效拓展了全方位、多领域务实合作。中哈（连云港）物流合作基地、莫斯科别雷拉斯特物流中心、哈萨克斯坦西安码头等一批合作项目落地生根，有效增强了班列全程运营能力。沿线各国摒弃地缘隔阂，依托班列开展政策沟通、设施联通，树立了跨国互联互通合作典范。
坚持开放包容，践行共同发展理念。不同于排他性经贸安排，中欧班列坚持共商共建共享原则，所有沿线国家均可平等参与通道建设与贸易流通。在全球地缘格局复杂、贸易保护主义抬头背景下，中欧班列持续稳定开行，为亚欧大陆提供稳定合作选项，以实实在在的贸易增量证明，开放合作才是发展正道。
十万里铁轨纵横，十三万列驼队奔腾不息。从统一品牌启航，到构筑亚欧互联互通大动脉，中欧班列的十年征程，是高质量共建“一带一路”生动缩影，更是中国坚定不移推进高水平对外开放的有力见证。
站在新的历史起点，伴随“十五五”蓝图徐徐展开，飞驰的中欧班列将继续向远而行。持续完善通道网络、深化产业联动、拓展国际合作，这条现代化钢铁丝路必将持续释放活力，不断畅通国内国际双循环，推动亚欧大陆各国携手实现共同发展，在世界百年变局之下，持续奏响开放合作、互利共赢的时代乐章。
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