中宏网讯 据江西省发展改革委消息，近年来，各地各部门因地制宜推动物流枢纽建设、产业链供应链融合、多式联运发展、技术模式创新，全社会物流成本持续降低。2025年全省社会物流总费用与GDP比率降至14.2%，同比下降0.5个百分点。

　　一是培育壮大骨干企业。鼓励大型物流企业通过兼并重组、战略合作等方式做大规模，向综合型供应链企业转型升级，促进物流企业向专精特新方向发展。全省A级物流企业达614家，总量居全国第5位、中部第2位，其中5A级物流企业总数增至7家。星级冷链物流企业总数达17家，3家企业入选全国供应链创新与应用示范企业，17家企业列入全国商贸物流重点联系企业名单。

　　二是促进物流供需匹配。举办“现代物流+制造业”供需对接活动，开展“一对一”“一对多”对接洽谈。针对电子信息产业物流“小批量、多频次”和时效性、安全性要求高的特点，推动顺丰开通南昌—东莞电子信息产业直通车，运输时效由20小时压缩至12小时，综合物流成本下降约40%。

　　三是提升物流枢纽功能。成功争取萍乡获批生产服务型国家物流枢纽，赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市和现代商贸流通体系试点城市，2025年以来争取中央资金20亿元支持重大物流基础设施项目建设，推动物流网运行效率和抗风险能力全面提升。

　　四是创新驱动提质增效。加快推广技术装备，推动首批无人配送车147台运行，覆盖运营线路108条，单票配送成本下降30%、效率提升40%；圆通速递江西（南昌）智创园建成供件、分拣、出港全流程智能无人分拣系统，每小时处理能力达13.6万票。

　　五是大力发展多式联运。加快推进多式联运“一单制、一箱制”，樟树站开行全国首趟多式联运“一单制”班列，南昌、赣州国际陆港“一单制”运量突破2.1万标箱。稳定运行铁海联运“天天班”，加强与沿海口岸合作提升通关效率，铁海联运国内段物流成本平均下降32%左右。探索运行“低空+高铁”跨城联运场景，实现偏远乡镇农特产品当天直抵深圳等大湾区城市。赣昌航运为万年青水泥定制“海运+长江+赣江”水水联运解决方案，综合物流成本从135元/吨降至85元/吨。

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