中宏网讯 为有效应对严重超限运输、非法营运等道路运输领域的突出问题，重庆市交通运输委员会积极创新监管模式，着力打造“信用+违规运输重点监管一件事”场景应用。通过实施制度保障、机制协同、监管分类、数字赋能“4合1组合拳”，重庆正逐步构建起全链条信用监管体系，提升道路运输行业的安全监管水平。

　　法治先行，筑牢制度根基

　　重庆市交通运输委员会将信用监管纳入法治轨道，推动修订了《重庆市道路运输管理条例》。新条例明确规定，对于因多次严重超限运输、不符合国家安全技术标准、非法改装、未经许可擅自经营客运或危险货物运输等原因被纳入重点监管名单的车辆，高速公路经营者有权拒绝其驶入。此举为信用监管提供了坚实的法律依据。同时，配套出台的《重庆市道路运输信用管理实施细则》，实现了对旅客运输、普通货运、危险品运输、公交客运、出租车、网约车、轨道交通、汽车站场、驾培机构、维修企业、租赁公司及从业人员等12个细分领域的信用评价全覆盖，构建起一套完整的制度体系。

　　协同联动，形成监管合力

　　在监管机制上，重庆市交通运输委员会联合公安交通管理部门，组织道路运输、交通执法及高速公路运营企业召开协调推进会，明确各方职责，细化重点监管名单车辆的认定标准、信息流转与处置流程。通过印发行政执法通知、编制场景建设方案，实现了从“认定—共享—拦截—监管—反馈”的全流程闭环管理，有效强化了部门间的协同联动。自2022年实施重点监管以来，已有1635辆问题车辆被纳入重点监管名单，其中涉及多次严重超限运输的车辆239辆，非法营运车辆1374辆，近100家相关企业也因此受到信用评价扣分处理。

　　分类监管，实施全链条管理

　　重庆在监管实践中注重统筹谋划与分类施策，强化事前、事中、事后全链条监管。事前，建立了“道路运输领域重点监管名单”，并每月定期在市交通运输委官方网站进行公示发布，提高监管透明度。事中，强化信用监管手段，将违法车辆的失信行为纳入企业信用评价体系并实施扣分，相关信息同步共享至社会信用管理部门及企业所在地的交通运输主管部门，有效发挥信用约束作用。事后，则构建了基于人工智能大模型的风险预警体系，能够对企业多车列入名单、车辆高频违规、收费站多次被限行、特定区域风险多发等四类风险进行预警。通过多源数据的交叉分析，该体系显著提升了风险苗头的识别与化解能力，实现了主动预警和及早干预，增强了信用监管的针对性。

　　科技赋能，提升监管效能

　　在数字化应用方面，重庆开发了支持业务全流程线上办理、多端用户登录、信用监管复盘、人工智能数据分析及风险预警等功能的一体化数字平台。该平台实现了违规运输重点监管的“场景可视化、数据可追溯、对象可监管、风险可研判、决策可支撑”，将“信用+智慧监管”深度融合，有效提升了道路运输行业的整体治理效能。

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