中宏网北京3月27日电(记者王镜榕)26日上午,在中国发展高层论坛2018年会上,来自世界500强企业的代表走进“高质量发展阶段的中国制造”论坛,共话新时代发展之机。
“人居创新社会5.0”如何让每个利益相关方共享?
日立代表中西宏明会长介绍了日本正在推行的一些新理念,如“人居创新社会5.0”的观点。“社会5.0是通过我们对数字经济讨论形成的,”中西宏明表示,数字化以及数字工具,应该被用于去提升我们生活水平,提升社会运转的效率,这是非常重要的目标。“这样的话,我们会有一个更以人为本的社会。”
中西宏明指出,我们看到日本有比较明显的四个主要的社会问题:人口劳动力的减少以及老龄化带来的挑战、福利水平不变情况下社会支出的增加、基建减排的压力,为了保障我们的福利,这样的资源投入在不断增加。气候变化也要求我们大幅度的减少排放量,这些问题不可能通过一个孤立的办法解决。
“这些问题都是相互有关系的。怎么去解决?”中西宏明认为,数字化可以成为一个非常重要的工具,我们可以把数字化的一些理念用于很多领域,包括医疗、出行、制造、城市规划、建设以及金融,这些基础性的社会问题通过我们数字化工具和技术能力是可以得到解决的。
“我想给大家举一些例子,从生产制造这个行业来讲,数据可以在整个价值链上去实现共享,提升各个环节的效率。”中西宏明认为,数据互联、数据共享是未来非常重要的趋势。
“那么,怎么在我们各个活动层面上加强协调,实现共同的目标呢?每个利益相关方都有自己的一些利益诉求,怎么实现共享?”中西宏明指出,我们要考虑一下这样的一种共生自治的模式。在这样的基础架构上我们形成了社会5.0的顶层设计。“主要是以人为本,提高生活质量的设计初衷。”
中西宏明指出,当然中国也有中国制造2025,这两都是对未来的设想,我们也希望把社会5.0的一些基本的特征还有目标跟大家分享,为世界做一些贡献,同时也想参与“一带一路”的项目建设。
“我们应该让社会实现包容发展,而不是割裂”
“制造业带来了进步和繁荣,在中国尤其如此,它帮助带领几亿人走出了贫困。”西门子公司总裁和首席执行官凯飒表示,“公平的贸易也让我们的世界更加美好,我赞赏中国政府去提倡有质量的发展以及贸易平衡的政策。”
“我们相信中国制造2025的计划能够对世界经济”产生巨大的影响,为了实现进一步提升,我们需要进一步对制造业进行转型升级和数字化改造。”凯飒表示,自动化已经让制造企业能够作出极大的效率提升,同时在产品质量方面也有表现。“下一阶段的制造业升级是要从自动化走向数字化、智能化。”因为下一个非常重要的趋势将会是“第四次工业革命”或者说是物联网,德国我们叫做“工业4.0”,数字化技术能够让制造企业带来数字化工厂,能够对整个制造工艺进行模拟、改造,从我们最早的产品展示到最后的终端消费,都能够去实现各种各样的应用。
“我可以很自豪的表示,西门子能够在任何的产品上去做数字化打印的技术。”凯飒表示,“我们也要警惕其他内容。互联网已经把消费市场给倒过来了,它把中间商剔除了,它把价值链里最弱的环节给消灭了。”
凯飒指出,麦肯锡公司刚刚发布了一篇报告,14%的劳动人口将会改变他们的工作岗位,他们得转岗去学新的技能。到2030年的时候会更加剧烈,其实2030年也不是很远了。中国也有很多需要就业技术技能转型的工人。“如果自动化和数字化走得很快的话,这样的趋势也会走得更快。”
“我们巨大责任是让我们的发展实现包容性,让我们的增长使社会所有人都获益,”凯飒表示,我们支持了300多家中国的大学,帮助他们更好的了解制造业的数字化到底意味着什么,如何做模拟,如何参与到制造业的发展。我们每年投6亿多美元,帮我们的员工重新获得新的能力和资质,来适应未来的发展。“我们做的这些工作是因为,我们知道高质量的发展创新事实上都是由人的智力决定的。我们作为一个领跑的企业,作为公司、作为国家、作为社会、作为一家企业,我们必须要让全社会包容的发展。”并强调,随着中国在未来逐渐实现高质量的制造业的发展,逐渐成为包容性社会,帮助我们人民参与这样一个新的产业变革,“我们应该让社会实现包容发展,而不是割裂。”
与中国融合发展,让我们梦想成为现实
奔驰全球总裁蔡澈表示,我们看到中国从高速的增长进入了高质量增长的阶段,这种转变已经在全球方面带来了好处。
第一个好处是,专利申请方面。中国已经成为全球申请数量最多的国家之一。
第二个好处是,我们看到汽车越来越多升级到自动化平台,这个平台基于四个支柱:智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动,这四个支柱的合力将为我们带来所有产品最大的升级,这种升级是汽车被发明出来以后最大的升级。包括新能源的汽车、自动驾驶事实上已经成为中国国家战略组成部分。
对此,蔡澈与大家分享指出,第一,中国在新能源汽车领域的快速发展。在2017年世界上卖出的每两辆新能源汽车有一辆就在中国,中国这种发展还会持续下去,这对于中国的汽车市场的发展也是巨大的驱动;第二,中国自动驾驶领域的加速发展。在中国我们顶级的高端汽车消费者平均年龄只有35岁,比德国低25岁。“他们的需求,包括智能、现实增强技术等等,都会对我们产品有巨大的影响。”
“今年是中国改革开放40周年纪念,对于汽车行业也是非常好的案例,来证明中国40年来取得的巨大进展。”蔡澈强调,中国汽车行业从0起步,发展成为全世界最大的汽车市场,而现在中国这个市场的发展越来越多由创新驱动,在戴姆勒我们见证了这样的发展。去年我们研发团队在中国逐渐的成长,我们在中国建立了研发中心之后,他们与中国的合作伙伴与中国的研发网络进一步融合共同发展。
蔡澈表示,未来我们还会和中国进一步合作,因为在中国我们有巨大的市场潜力,我们有非常愿意接受新的技术的消费者,而且中国有非常正确的国家政府的政策,来帮助我们这个行业的发展,同时我们也有人才帮助我们,让我们梦想成为现实。