在智能驾驶行业从“堆算力”向“重体验”回归的趋势下，天瞳威视发布了《随行所至，循界而安——天瞳威视的多场景智驾之道》，系统披露了其在中低算力与中高阶智驾两条技术路线上的最新进展。其中，在中低算力平台，天瞳威视打造了覆盖增强型L2-L2+多场景的智驾方案，在实现基础ADAS功能之上，进一步支持自动紧急转向辅助、智慧躲闪、路口通行辅助，以及循迹倒车、遥控泊车、离车泊入、记忆泊车等增强特性。

　　算力不在高，而在“精益”。天瞳威视通过模型剪枝与异构算力调度优化，提升芯片算力利用率，让中低算力平台也能达到稳定可靠的高性能表现，其方案满足C-NCAP 2027版五星标准，符合欧盟E-NCAP 2026版五星、GSRⅡ通用安全法规与R79转向设备法规，是国内同行中首个获得欧盟DDAW及ADDW认证的企业。

　　面向中高阶智驾，天瞳威视采用自研端到端算法架构，以地平线征程6M芯片为算力核心，单颗芯片配合5R11V传感器即可实现城市NOA功能。其无图NOA智能领航方案已落地，正适配欧洲路况与驾乘法规，可满足海外车型量产搭载需求。

　　量产交付，是“精益智驾”价值的最终检验。据灼识咨询资料，在L2-L2+级解决方案领域，天瞳威视已累计获得23个汽车品牌198款车型定点函，其中87款覆盖海外；已实现涵盖6个汽车品牌的105款车型量产交付，2025年L2-L2+级解决方案年度安装量达98.6万余套。按2024年装机量计，天瞳威视是中国第二大同时提供行车与泊车解决方案的以软件为核心的L2-L2+级解决方案提供商。

　　从精益算力调度到全场景规模交付，天瞳威视正以高复用的软件底盘为支点在“智驾的精益价值时代”驶向全球量产新阶段。

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