在2025年上海车展上，长城汽车首席增长官李瑞峰对行业未来竞争态势作出深刻研判。他强调，随着2027年新能源汽车购置税优惠政策的退出，汽车市场将迎来燃油车与新能源车同台竞技的全新阶段。面对这一重大市场转折点，李瑞峰着重指出，唯有持续强化技术创新实力，才能在未来的行业竞争中占据制高点。

　　近期，电池新国标与智能驾驶监管政策的出台，标志着行业竞争逐渐回归理性。新国标将电动车电池安全标准从“碰撞后5分钟不起火”提升至“碰撞后不起火”，而工信部对过度宣传辅助驾驶行为的约束，进一步推动车企聚焦产品本质。李瑞峰指出，这些政策变化将加速淘汰缺乏技术储备的车企，行业竞争正式进入“安全与品质”主导的新阶段。

　　李瑞峰在分析行业竞争格局时指出，2025年合资品牌将加速新能源转型，通过插混和纯电产品弥补市场空白。对此，长城汽车依托"全动力、全场景、全球化"战略打造技术壁垒：一方面在上海车展推出突破性的4.0T V8发动机，打破外资技术垄断；另一方面通过Hi4电四驱技术体系实现乘用车到商用车的全场景覆盖，构建独特竞争优势。针对业内热议的增程技术路线，李瑞峰态度鲜明："Hi4技术在性能与成本方面更具竞争力，长城坚持走自己的技术路线。"

　　面对日益激烈的市场竞争，长城汽车坚持追求"有质量的市占率"这一差异化发展路径。李瑞峰以哈弗猛龙为例，指出该车型凭借产品力实现口碑发酵，2024年销量稳步攀升，验证了长期主义产品策略的市场价值。在营销创新方面，长城构建了直营体系与全面TO C战略，包括魏建军在内的高管团队直接参与用户对话，推动研发与市场的深度协同。与此同时，长城积极拓展全球化布局，2024年海外销量达45.41万辆，同比增长44.61%，其"生态出海"模式在俄罗斯、中东等重点市场取得突破性进展。

　　面对后补贴时代的行业变局，李瑞峰强调：“汽车产业正在经历从‘政策驱动’向‘技术驱动’的根本转变，唯有扎实的技术积淀与全球化视野，才能赢得长期竞争。”长城汽车以“全动力、全场景”技术矩阵应对多元化需求，以“生态出海”打开增长空间，更以用户直连重塑产业逻辑。在行业加速洗牌的背景下，长城正通过技术长跑证明：真正的市场竞争力，从来不是靠短期红利，而是源于对安全、品质与创新的持续投入。这场围绕核心技术的深层次较量，或许才刚刚开始。

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