4月23日，两年一度的上海国际车展盛大启幕，专注于打造辅助驾驶应用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普适价值" 为核心理念，展出全栈自研的 MaxDrive 辅助驾驶解决方案，包括从SAE L2主动安全功能到采用端到端技术架构的城区辅助驾驶系统，满足不同车型及市场的多样化需求。

　　Nullmax展台

　　平台技术驱动，满足多元需求

　　Nullmax 依托独有的平台化技术架构，实现了 MaxDrive 方案对国内外主流芯片平台及不同类型和数量传感器的灵活适配，助力 OEMs 快速完成差异化车型的量产落地。此次车展，Nullmax 集中展示四款量产级 MaxDrive 方案，覆盖不同场景与功能。

　　MaxDrive Basic 智能前视一体机方案 ：已适配德州仪器(TI)AM62A 及爱芯元智 M5X 系列平台，满足海内外市场对主动安全功能的多元需求。该方案严格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法规标准，以卓越性能为用户打造安全、舒适、可靠的驾乘体验。

　　MaxDrive Standard 行泊一体域控方案 ：定位 L2 + 级别，车辆安全完整性达到 ASIL-D 最高等级。该方案提供城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车及自动泊车等丰富功能，已适配 TI TDA4 系列、瑞萨 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平台，并实现多款车型前装量产。

　　MaxDrive Standard_Hyperlink 舱驾一体域控方案 ：Nullmax 顺应电子电气架构跨域融合趋势自主研发，通过深度优化算力利用率，显著提升驾驶体验，为智能网联汽车发展提供强有力的技术支撑。目前已适配高通 SA8775 与黑芝麻智能 C1296 平台，支持城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车等高级辅助驾驶功能，推动汽车智能化升级。

　　MaxDrive Plus 城区辅助驾驶方案 ：针对城市、乡村、高速等复合场景开发，采用视觉语言动作多模态大模型(VLA)实现端到端技术架构，无需依赖高精地图与激光雷达，即可在复杂城市路况实现拟人化驾驶体验。该方案已成功适配 Orin X 芯片平台，并同步开展黑芝麻智能 A2000 平台的应用开发工作。

　　"安全"与"智能"兼得

　　MaxDrive 作为一款适用于全球化应用的高级辅助驾驶方案，既支持中国本土车型开发与出海，同时符合海外市场法规要求，满足 ENCAP 和 CNCAP 等权威评测的五星安全评级，兼顾车企与用户对安全、体验和成本的多维需求。Nullmax 创始人&CEO&CTO 徐雷博士表示："无论车型配置高低，安全必须得是 Nullmax 的标配，安全是我们绝不能忽视的底线。作为一家AI驱动的辅助驾驶应用企业，我们既要主动安全，又要驾驶体验"。

　　Nullmax展台

　　量产实力获认可，深化行业合作

　　Nullmax是业内少有的在多个不同算力平台均具备量产能力的公司，上海车展期间展示的四款量产方案，Nullmax凭借出色的AI算法，以及软硬件的深度融合，备受客户青睐。

　　近年来，Nullmax已陆续完成了多个客户的量产交付工作，获广泛好评。目前，Nullmax的产品方案已实现了多款芯片的适配和实车部署，支持的芯片品牌和型号数量均为业内前列。24、25年更斩获多个头部主机厂/tier1的定点项目，开启大规模量产的新篇章。

　　关于 Nullmax

　　Nullmax是专注于辅助驾驶应用的AI科技公司，致力于打造全场景的无人驾驶应用，加速移动出行智变。

　　作为渐进式辅助驾驶路线的拥护者，Nullmax主张机器学习优先(MLF)的技术路线，打造了涵盖上层应用、中间件及云端数据系统的自动驾驶全栈技术体系MAX，并构建了由数据平台、算法平台组成的基石架构，赋予汽车和机器像人一样的感知、学习和交互能力。

　　通过先进的计算机视觉和深度学习技术，Nullmax打造了一系列适合大范围应用的产品与服务，支持从辅助驾驶到无人驾驶载人运货的不同需求。

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