穿越晋冀大地，又一条纵贯650公里的跨省充换电干线——由沧州黄骅港矿石港务有限公司、沧州中铁装备制造材料有限公司联合启源芯动力打造的长治-武安-黄骅干线正式贯通！

　　这条连接中国最大喷吹煤产区与渤海湾亿吨大港的绿色动脉，日均承载300辆新能源电动重卡的绿色运输，首年即可实现百万吨清洁运力。

　　一、效率飞升，日均650公里的“风驰电掣”

　　启源芯动力长治-黄骅干线单程650公里，6个点位、7座智能新能源电动重卡充换电站精准布设，司机往返一趟约2天时间，电池充满电约需1小时，单次换电仅需3-5分钟，在换电模式下，往返的补能时间由充电的8小时可压缩至30分钟以内。

　　新能源电动重卡卡友们实测下来发现，换电模式比充电方案每月可节省112小时，相当于能多跑2趟活，即在实际运营中，启源芯动力换电模式为新能源电动重卡卡友们提升了约17%的运输效率，为客户带来实实在在看得见的收益。

　　二、经济性爆表，每台车年省8.6万的“黄金账本”

　　在“降低全社会物流成本”的大趋势下，运营成本的控制是车队和物流企业最为关注的核心问题。与传统燃油卡车相比，新能源电动卡车在能耗费用上展现出了巨大的优势。

　　经过启源芯动力长治-黄骅干线上实际测试，新能源电动卡车相比传统燃油卡车可节省约20%的能耗费用，按300辆车一年跑150个往返（300天）来测算，那就是省下了2600万元！平均每辆车或每个司机就能省出8.6万元！

　　除了能耗成本的降低，启源芯动力还提供 “车电分离” 方案。用户仅需花费无动力车身的价格（几乎整车一半售价），即可入手新款、先进的新能源电动卡车，电池根据每月能耗情况按需租赁使用。极大地减轻购车压力，可让用户拥有更多的 “财务自由”将资金灵活分配到其他运营环节。

　　“以前开油车，跑一趟黄骅港油钱就烧掉小两千，现在换电重卡一趟能省500块，关键是再也不用排队加油了！”

　　在邢台充换电站，从业15年的新能源电动重卡司机老王算了一笔账：他的车队今年换上启源芯动力的30台新能源电动重卡后，仅燃料成本一项，单月就省出近20万元。更让他意外的是，这条干线“重去重回”的闭环设计，让车辆空驶率直接归零。

　　三、产业协同，绿电战略下的“双向共赢”

　　启源芯动力“长黄干线”贯穿中国北方两大战略能源场景：一端连接山西长治的3500万吨级煤炭外运通道，另一端直抵黄骅港亿吨级铁矿石疏港动脉，联合河北港口集团国际物流有限公司旗下曹妃甸港物流发展有限公司共同运营，这条干线不仅为港口发展建设了绿色运输通道，更是能源革命的实体样板。

　　▲贯通的干线中新建的4座站点均铺设了光伏，全线光伏年发绿电4.4万度。

　　在港口绿色化改革升级的宏观推动下，黄骅港将50万吨的煤炭运输、铁矿石疏港业务锁定在长治-黄骅充换电干线，仅首年即可减少柴油消耗5000吨、减少二氧化碳排放1.6万吨（按该业务100辆车运营测算）。

　　而在沧州中铁的绿色化升级行动中，近50%的喷吹煤运量优先供给给该路线的新能源电动重卡，重去重回的闭环设计，让司机告别空驶损耗，每吨物流成本更低，契合了国家“降低全社会物流成本”的政策号召。

　　当前，启源芯动力已在全国布局超过1200座新能源电动重卡充换电站，其中晋冀两省就有300余座，已经形成多条区域性充换电网络。

　　当第一辆新能源电动重卡满载喷吹煤驶出长治时，一场新的绿色运输浪潮已经悄然在晋冀两省掀起，这条650公里的绿色动脉，不仅用“20%降本、17%提效”的硬核数据打破了“电车只适合短途”的刻板印象，更以“车电分离+光储换充”的核心科技，为终端用户带来实在效益。

　　长治-黄骅干线的贯通，进一步加速了省级补能网络的成熟化，将为客户们带来更多积极改变，启源芯动力将持续以源网荷储整体解决方案，推动两省交通与能源的融合高质量发展，加速产业集群绿色升级，助推交通强国建设！

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