从12月及全年的增幅不难发现，全球化和新能源作为中国品牌汽车在未来转型中的关键使命。而长城汽车已经将新能源和海外市场打造成为集团的两大主要增长引擎，这不仅符合历史发展的规律，必然也将为长城汽车接下来的稳定发展埋下伏笔。

　　2023年，我国已经成为了全球第一大汽车出口国，我国的新能源汽车市场也已经成为了全球规模化最大的单一市场。伴随着长城汽车在全球化和新能源领域的强势增长，这也意味着接下来长城汽车的发展潜力“不可估量”。2023年，大部分中国汽车品牌的新能源和海外市场表现均有着强劲的增长，但长城汽车的这份潜力并非是时代赋予的，相较于其他企业，这份潜力也更有“确定性”。

　　回溯长城汽车的2023年，从新能源、智能化再到全球化的布局轨迹可以发现，长城汽车的布局并非跟随趋势，而是做到了领先趋势。以新能源为例，2023年围绕混动赛道，长城汽车进入发力期。虽然长城汽车并非插电混动赛道的抢跑者，但依托于Hi4技术体系中的智能四驱电混架构(Hi4/Hi4性能版)及越野超级混动架构(Hi4-T)，长城汽车不仅率先开启了智能电混汽车的四驱平权时代以及越野新能源的时代，还成为全球唯一一个混动技术布局最为完善的车企。

　　也就是说，当别人还在卷续航，卷参数的时候，Hi4技术体系已经开始卷体验，卷成本。目前，Hi4技术体系已经在哈弗、魏牌、坦克、皮卡等品牌上实现全面搭载。值得一提的是，在越野超级混动架构Hi-4T的搭载下，依托“越野+新能源”的技术路线，坦克品牌Hi4-T车型去年全年的累计销量达到了33993辆，再度复刻了燃油车时代的“坦克现象”。

　　围绕智能化，2023年长城汽车也推出了首个全栈自研的智能座舱系统，以及全栈自研的行业领先的智能驾驶系统Coffee Pilot。智能驾驶方面，Coffee Pilot也已经覆盖了高速路/城市快速路、城区开放路、泊车场景等。目前，搭载Coffee Pilot的车型已经超过20款，五大乘用车品牌均有所覆盖。

　　不难发现，在新能源与智能化的产品技术领域，通过Hi4技术、Coffee智能等自研技术，长城汽车正在加速为未来竞争构建最为可靠的竞争“确定性”优势。2024年，期待长城汽车将继续以全球为版图，以产品为推力，全面发力新能源市场，构建全球品牌影响力，加速企业进阶发展，开启2024新征程!

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