9月28日，由中铁电气化局集团有限公司参建的我国首条设计时速350公里的跨海高铁—福厦高铁正式开通运营。福厦高铁北起福州南站，南至漳州站，全长277.42千米，共设8座客运车站，我公司负责承建泉港站、泉州东站、泉州南站、漳州站（改建）4座车站，建成建筑面积共141000平方米。

　　泉州东站外形仿佛一艘乘风破浪的时代巨轮，采用地方古建筑开元寺石塔般的斗拱、彰显历史特色的骑楼造型，简洁有力勾勒出站房形象。泉港站外形以连绵跃动的屋顶轮廓、层叠的立面幕墙象征泉港丘陵、大海的地貌特征，彰显交通建筑的现代感。泉州南站外形采用闽南地区传统建筑三段式构图比例，融入“红砖白石双坡曲，出砖入石燕尾脊，雕梁画栋皇宫式”建筑意向，流畅的屋脊曲线呈飞扬挺拔之势。

　　在站房内部装饰上，为最大限度体现地方文化特色，项目团队对原有设计进行了优化。中铁电气化局新建福厦铁路房建项目部总工邹挺介绍，项目部邀请泉州惠安影雕工艺大师创作了两幅红砂岩浮雕。一幅位于泉州东站，运用国画的表现形式展现“泉州十八景”的秀丽景色。另一幅位于泉州南站，以展开的丝绸为主线，展现宋代泉州市井商贸的繁荣景象。三座车站均采用铝板转印和穿孔工艺将“海上丝绸之路”的盛景和古代泉州市井风貌描绘于铝板上，重现闽南文化的光辉一页。

　　新建福厦铁路作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成“半小时交通圈”。此外，这条铁路对闽南文化和古老海洋文明的传播与更新，对推进“一带一路”建设具有重要意义。（高天培/文）

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