仲夏荷风送香气，五月捷报随风来。2023年5月28日，在建西康高铁再传捷报，由中铁十九局集团有限公司承建的西康高铁站前六标华家山隧道进口端单口掘进突破2000米，累计进尺达到2003米，是西康高铁20条隧道90个掌子面中第一条单口掘进突破2000米的洞口，领先全线，标志着西康高铁隧道工程取得阶段性成果，为后续隧道施工积累了宝贵经验，为如期贯通奠定了坚实基础。

　　华家山隧道正洞全长13153米，是全线控制性长隧道之一，在施工过程中，中铁十九局集团西康高铁站前六标全体参建员工强化目标导向，推动西康高铁高质量建设。目前6个作业面已累计掘进超过4900米，满足施组要求。

　　在安全管理上以“双零”为目标，强化隧道风险管理，制定并完善专项管理制度和标准化配套措施，严格落实领导带班、作业旁站、班前讲话等制度，确保24小时现场盯控无死角。

　　在进度管理上以“争第一”为目标，华家山隧道进口施工采用隧道全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、智能化衬砌台车等大型机械化配套作业，提高了施工效率，有效提升了施工质量，降低了安全风险。在隧道大型机械化先进工装配套的加持下，施以工序循环时长考核，压缩工序衔接时间，使得该洞口从进洞到突破2000米仅用了19个月，月均进尺超过100米，在三级围岩施工段落更是达到了月均150米，月最高183米的先进施工水平。

　　在过程控制上以“零缺陷”为目标，推行短台阶、掌子面光面爆破等技术，加强超前地质预报、监控量测管理，强化二衬、矮边墙、止水带、防排水等施工控制，确保工序质量，实现安全、质量、进度协调并进。

　　西康高铁是国家中长期铁路网规划八纵八横”高铁通道中的重要组成部分。项目建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。（张国华 姜海涛）

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