近日，连云港杰瑞自动化有限公司、中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司，联合研发的国产首套液化天然气（LNG）船对船加注系统，在深圳盐田港完成首船加注，标志着中国船舶集团第七一六研究所“1+3+N”产业发展格局构建初见成效，实现了“核心部件国产化+核心技术自主可控”提升了我国海上LNG产业链的国产化配套能力。

　　“1+3+N”产业发展格局构建初见成效

　　当天，我国自主研制的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”船在深圳盐田港完成首船保税加注。连云港杰瑞自动化有限公司与中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司联合研发的国产首套LNG船对船加注系统在此次加注作业中正式投用，历时5个小时，成功为全球最大LNG动力集装箱船法国“达飞协和号”加注6000立方米液化天然气。

　　这是七一六所继国产首台套LNG船岸智能装卸系统成功示范应用之后，在船海转运领域的又一重要突破，进一步提升了七一六所在油气储运领域的综合竞争力，也是七一六所LNG装备“1+3+N”产业发展格局构建初见成效的重要体现。

液化天然气（LNG）船对船加注系统作业现场

　　“核心部件国产化+核心技术自主可控”

　　杰瑞LNG船对船加注系统位于船艏加注站平台，左右舷安装，设计加注能力达每小时1650立方米，主要包括紧急脱离装置、快速连接装置、低温软管、船船距离检测装置、鞍座及防坠落等系统，可实现船与船之间的LNG安全快速加注，具有加注流量大、安全可靠性高、环境适应性强等特点。

　　作为国内首个实现实船应用的国产装备，杰瑞LNG船对船加注系统成功打破了国外技术垄断，整套系统首次实现“核心部件国产化+核心技术自主可控”，提升了我国海上LNG产业链的国产化配套能力。

　　产业服务保障能力再迈新台阶

　　正值所春节假期，项目组接到“海洋石油301”船将进行首船加注的通知。公司迅速做出安排部署，项目团队骨干主动提出推迟与家人团聚，第一时间奔赴项目现场，配合船东完成设备状态检查和加注作业流程制定，为“海洋石油301”船首船加注提供最优服务保障。同时，在加注作业的全流程中，项目组积极参与，认真学习，为产业服务保障能力提升积累了宝贵的实船经验，促进了七一六所LNG装备产业服务保障能力再迈新台阶。

连云港杰瑞自动化有限公司作业保障团队

　　国产LNG船对船加注系统的成功投用，将有效促进七一六所LNG装备产业实现“由陆入海”发展，打造七一六所LNG装备产业“1+3+N”发展新格局，同时也为集团公司进一步完善海上LNG装备产业链提供重要装备支撑。

　　延伸阅读

　　连云港杰瑞自动化有限公司由中国船舶集团有限公司第七一六研究所智能制造装备、能源装备等产业组建成立，是沪市上市公司中国海防（股票代码600764）旗下国家专精特新“小巨人”企业、工信部知识产权运用试点企业、国家高新技术企业、AAA级资信等级企业，坐落于中国（江苏）自由贸易试验区（连云港片区），拥有省企业技术中心、省金属加工智能制造工程研究中心，省油气储运装备工程研究中心，先后承担国家科技部国家重点研发计划、国际科技合作专项、江苏省科技成果转化专项等10余个省部级以上重点科技创新项目。

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