南有义乌，北有临沂。车轮滚滚的物流行业已成为沂蒙山区新的代名词。

　　银监会发布通知，要求金融机构帮助货物物流行业纾困解难，不仅要加大在资金方面的支持力度，更要从提升服务效率、帮扶重点群体等方面着手。日前，建设银行临沂分行紧紧抓住山东顺和商贸集团这个物流行业的龙头，多措并举帮助物流上下游客户打通金融堵点，并为其成功上线国家物流枢纽综合结算服务平台。

　　为了交易安全，物流行业中传统的收款模式大部分是由收货方在收货之后，将货款以及运费统一交给物流企业，之后再由物流企业将货款转交给发货方。费人费力不说，效率也非常低下，大量资金不是在路上，就是在系统内，物流方没办法用，发货方更是摸不着，碰不到。

　　“一下收了一万零一百，可能只有一百块钱是运费，一万是代收货款。要把自己的利润扣出来，再扣出手续费，才能对上账，再给你打出去货款，有两天能打款给发货方，已经是比较及时了。最多的时候整个临沂市一天能积压几十亿。”山东顺和物联科技有限公司副总裁曹欣欣在过去曾无不感慨。

　　在疫情期间，物流企业更需要资金的快速流转，来维系和保障日常安全经营。为此，建设银行临沂分行专门成立研发团队，对症下药，大胆拓展，研究制定新的结算方式，实现了“国家物流枢纽综合结算服务平台”全流程线上收款，自动记账，自动对账，自动分账，资金的流转实现了“秒转”。

　　“比如临沂这个区域，收货之后，收货方打开物流枢纽结算平台这个界面之后，点击详情，签收支付，就可以了。支付完成以后，这个钱就直接到我们在建设银行开立的专用账户里去。然后建行的清分系统，自动按照指令，清分给发货方。这是实时的，以前压两三天，客户很焦急。”山东顺和物联科技有限公司曹博士站在结算平台总调度控制室欣喜地介绍到，“现在是集团也满意，上下游客户更是交手称赞。”

　　“我们有一个总的账户，各个物流公司都有自己的子账户，通过这种形式，再把账款分到他们自己的名下，分账时间很短，实现了‘秒到’，多方客户都相当满意，平台使我们迅速占领了整个物流市场。”建设银行临沂商城支行行长崔晓倩高兴之情溢于言表。

　　“现在物流款结算，两个企业之间建立互信比较困难，建行就是要敢于打破传统的结算渠道，通过我们的金融科技优势，更快捷进行结算，更快捷地进行货物运输，特别是疫情期间，这也体现出建行对当地政府和物流行业的一种担当。”建设银行临沂分行副行长徐宁正在接受山东电视台采访的时候，进一步阐明了平台的社会效应。

　　“截至三月底，平台在我行交易量5600多笔，实现交易额2000多万，同时为企业减免了部分手续费支出，可以说是真正地为物流行业保畅保通。”建设银行山东省分行数字金融与产品创新部电子商务科科长张春云说。

　　除了加强对行业龙头企业的支持力度外，供应链上下游客户众多小微企业也获得了来自建行的支持。3月1日起，建行山东省分行共批复物流行业客户授信业务351笔、批复金额7.68亿元，同比增长4.85亿元，增幅171.38%。

　　“组建专家团队，专门针对物流行业进行研究分析，小企业量虽然大，但规模小，财产可抵押的少，建行主动创新，发挥供应链的线条，通过企业的应收账款，对一些优质的企业，给他们发放“云税贷”“个体工商户抵押贷”“POS贷”等信用贷款，不用提供抵押了，企业受惠面迅速放大。”建设银行山东省分行授信审批部高级风险经理王永强在政府调研支持物流行业保畅保通座谈会上重点汇报了该行的产品，政府和监管部门兴趣盎然。（胡国平 郑永峰）

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