在我国轨道交通系统中，重庆轨道交通的知名度非常高，穿梭在山城的轻轨给人带来无法形容的视觉冲击，在网络上迅速蹿红。

　　4月完成时速120公里试验，有望于6月底正式通车运营(以实际建设进度为准)……最近，关于重庆轨道交通5号线江跳段最新重大进展的新闻备受瞩目。那么，让大家望眼欲穿的重庆轨道5号线江跳段会有怎样独特的惊喜呢？

　　重庆轨道交通5号线江跳段

　　重庆轨道交通5号线跳磴至江津段作为市政府确定的100个重点关注项目之一，起于轨道交通5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里，该线共设石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座高架车站。

　　为提升轨道交通工程品质及市民出行体验，重庆轨道交通5号线部分路段铺轨工程根据不同地形采用不同类型的道床形式，除了采用了传统减震道床、高标准减震梯形轨枕等，来减少列车运行时产生的震动，同时还加入了轨道吸音板设计，最大限度减少列车运行产生的噪音。

　　全封闭式声屏障，“白龙”穿城备受瞩目

　　俯瞰重庆轨道交通5号线江跳段，犹如一条“白龙”穿城而过；不少市民惊叹，“碧空如洗，白龙穿城，真是美呆了！”原来，这条“白龙”是轨道交通5号线一期南段的声屏障，由于高架两侧均为人群集中的居住区，为了降低列车运行噪声，减少对居民生活的影响，沿线安装了全封闭式声屏障；它既能减少列车运行所产生的交通噪声，又能为城市增添一道靓丽的风景线。

　　声屏障6至8米高，包含钢结构立柱、吸隔声屏板两部分：吸声板表面有小圆孔，里面填充了塑料、岩棉等吸声材料，列车运行所产生的交通噪声，由圆孔被吸入吸声材料，阻止其向外传递；隔声板为透明的亚克力板，安装在声屏障两侧和顶部，既能隔断噪声，也能采光和观景。

　　新涛亚克力声屏障板，完美“落户”重庆轨道交通5号线江跳段

　　其中，部分路段的声屏障板由新涛提供，新涛20mm加筋亚克力板，既保证了透光率，同时也提升了亚克力板的耐冲击性能，极大的增强了轨道交通的安全系数，总计8000㎡，采用精益切割和热弯加工，完美落地；此段全封闭式声屏障通透靓丽，列车仿佛在一条“空中隧道”当中运行，远远望去，恰似一条“白龙”穿城而过。

　　作为国内高分子新材料行业领先企业，新涛同时致力于新材料在声屏障领域的研究和应用。在研发方面，成立由博士后团队领衔的研发技术中心，针对声屏障板特殊使用环境需求进行研发和技术攻关，旗下产品亚克力声屏障板已通过国家建筑材料测试中心检测，在质量上也经受住了市场考验。

　　在生产方面，依托多年深耕亚克力行业的经验积累，在数十条成熟产线和技术的坚实基础上，新涛已经能完全满足声屏障板市场的产能需求和特殊定制要求，特别是在工程项目的交货交期上获得客户认可。

　　据悉，重庆轨道交通5号线江跳段通车后，可与原有轨道交通系统实现便捷换乘，市民从江津到重庆中心城区只需30分钟，集独颜值、便利、隔音降噪等众多优点于一身，让我们一起拭目以待吧！

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