巴马-凭祥公路田东经天等至大新段№3合同段路线(简称“田新3标”)起于宁干乡山造村北侧(K115+800)，止于小山乡贺屯西侧(K138+042.175)，均位于天等县境内。路线全长22.242公里。自9月初正式动工以来，项目以创建“品质工程、绿色工程”双示范工程为目标，厉兵秣马，砥砺奋进，掀起一股旱季施工热潮，多项工程快速推进, 建设突飞猛进，工作亮点频现。
(图为2#拌合站位于都康服务区。周瑞华 摄)
据记者了解，田新3标的项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，合同工期36个月，计划工期27个月，主线标准段采用26m宽整体式路基，分离式路基宽13m。路段内包含路基工程、桥涵工程、隧道工程、路基防护工程、路面工程、交安工程及绿化工程等。设计有主线桥梁3.47km/14座，隧道6.11km/19座，桥隧比为43.07%;设置天等北、天等南、小山3处互通式立交(匝道桥梁3.906km/12座)，其中小山互通为枢纽互通。
当前，驻地建设设有经理部1处，位于天等县进城大道工业园区对面。自7月份开始进场筹备，现阶段项目驻地建设已完成100%。项目按照标准化要求，配备标准化办公室、员工宿舍区、员工食堂、健身房、篮球场、羽毛球场、乒乓球室、会议室、党员活动室，满足了项目员工的办公需求和生活需求，致力为员工打造温馨之家。
场站建设如火如荼。2#拌合站位于位于都康服务区(主线K121+600左侧100m处)，占地约72.3亩，按“三站合一”(混凝土拌合站、水稳站、沥青站)规划，并按标准化要求布置中心试验室、工区驻地。本场站砼供应范围为K119+786-K126+842路基、桥涵、隧道等。目前2#拌合站已完成建设，试验室建设已完成100%，并正常投入使用;工区驻地建设完成90%。3#拌合站位于K130+750主线右侧100m处，靠近天等南互通，占地约32.6亩(21733㎡)，混凝土供应范围为K126+842-K134+137路基、桥涵、隧道等，总方量约23.9万m³，连接各施工便道，周围交通便于材料及混凝土运输。自9月初开始动工建设以来，项目部克服征拆困难、多雨天气等困难，合理组织人员有序开展场站建设工作，于10月30日正式出料投产，现阶段3#拌合站建设完成100%。4#混凝土拌合站位于K136+100右侧280m，占地约65.0亩，本场站砼供应对象是134+137-K139+476路基、桥涵、隧道等。拌合站址区位于S213省道旁，周围交通便于材料及混凝土运输。目前4#拌合站已完成主机、水泥罐安装，料仓全部硬化及隔墙基础浇筑，开始搭设雨棚，完成建设75%。2#桥梁预制场设置在主线K132+050-K132+500，占地面积4.4亩，占用路基主线。目前场站正在进行场地平整。
施工便道已完成部分硬化。16#便道位于主线K130+500左侧800m，起沿506县道至K134+270右侧600m位置接S213省道。目前已完成50%硬化，道路同步进行保养。12#便道已基本具备通行条件，生产石料约3万余方，其余便道正在同步开展筹备修筑工作。
(图为K132+240-K132+300段路基开挖。黄栋 摄)
隧道工程项目标段共有隧道6.11km/19座。K130+623弄怀隧道出口率先动工，目前洞口已完成截水沟和套拱浇筑，ZK130+650出口管棚已完成钻孔、安装并注浆。其余隧道工程先后同步开展。山造隧道、多良隧道、多佑隧道、岩柳隧道、逐兰隧道、内永隧道、那亩山隧道、弄王隧道均已完成边仰坡开挖及截水沟浇筑，正在施做套拱;彭拜隧道ZK133+533已完成左洞套拱浇筑，右洞套拱基础开挖。路基工程目前已经完成K130+700-K130+900段路基填筑8.6万方。截至目前，项目完成路基挖方19.2万方，填方14.3万方，软基处理8.3万方。
(图为11月18日，项目顺利完成龙莫X506跨线桥左幅0b-1#首根桩基浇筑。石义星 摄)
桥梁工程项目于11月18日，克服了钢筋加工、地材、外加剂等困难的基础上，严把安全、质量和标准化关，合理组织人员，顺利完成龙莫X506跨线桥左幅0b-1#首根桩基浇筑。自此，项目部桥梁施工正式拉开序幕。作为关键控制性工程，K131+132.7龙莫X506跨线桥首根桩基于12月2日完成检测验收，被评定为1类桩。12月3日项目联合业主、监理方组织开展桩基首件工程总结大会，为后续桥梁桩基施工总结了良好经验。截至目前，项目已完成11根桥梁桩基混凝土浇筑施工，其中5根桩基已经完成检测，均被评定为1类桩。
追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。2020年进入倒计时，年度收官战已经打响。田新3标张坤牧经理告诉记者，下一步，田新3标全体建设者将全面提升工程管理效率和效益，转变工作作风。加快组织人员队伍进场，增加器械投入力度，继续砥砺奋进，克难攻坚，确保完成年度产值任务。(记者覃烨 通讯员周瑞华摄影报道)
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