11月2日,以“新基建、新发展、新趋势”为主题的2020年中国国际充电基础设施产业发展大会在深圳会展中心盛大召开。大会邀请了众多业内合作伙伴进行深入合作与交流,旨在打造行业的灯塔,共建“绿色高效”的行业生态,持续为客户创造更多价值和更美好的体验。

　　本次大会上,能链快电于翔围绕能链快电为“新基建”做“数字化基建”作了主题发言。

　　能链快电于翔

　　于翔在演讲中表示,能链快电可以把单一的供给场景,转型为复合业态的综合能源港。

　　利用能链大数据,可以对目前12万座加油站进行详细的用户分级。于翔称,“哪些加油站以95号以上的汽油为主,哪些加油站以92号汽油为主,哪些加油站应该去建设三百千瓦甚至五百千瓦以上的充电桩,为未来中高端车主用户去布局,我们能够分的非常清晰。”

　　能链是一个巨大的车主流量平台。官方数据显示,能链的大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台,包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业;首汽约车、神州专车等90%的网约车平台;懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台;高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商;腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。

　　能链快电有很多充电桩数据,可以形成充电桩热力图。于翔表示,未来十年,燃油车和新能源电动汽车就会达到1:1的比例,也就是说未来能链团油的用户会无缝的向能链快电进行流量转化。

　　“这些车主今天在一个地方加油,明天那个位置一定是他转了新能源汽车之后去充电或换电之后首选的地方。”于翔表示。

　　于翔详细介绍了能链快电的大数据能力。经过两年多的时间,能链快电已经覆盖了全国70%以上的公共充电桩,实现数字化升级,同时利用能链快电大数据库,满足商用车的4大刚需。

　　一是针对不同车辆及时进行能源补给;二是在商用车营运过程中,对司机提供性价比高的饮食服务,满足人体日常基本需求;三是在运力订单相对较低时间段,提供可以休息的场所;四是将城配车辆的充换电与公共充电场站进行结合,满足建站选址需求。

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