11月2日,国务院正式印发《新能源汽车产业发展规划(2021―2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》明确未来15年的发展愿景,其中提到,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

　　从《规划》中不难看出,新能源化已成为中国汽车产业发展不可逆转的方向。但不可否认,新能源基础设施建设仍有短板。《规划》明确,要加快建设新能源的基础设施体系,包括提升充电基础设施服务水平,引导企业联合建立充电设施运营服务平台,实现互联互通、信息共享与统一结算;让充换电服务网络便捷高效。

　　成立4年来,能源数字化服务商能链在能源场景中,通过SaaS和能源智慧零售集采,实现充电桩和加油站的“降本增效”。在新能源的基础设施建设上,能链与上千家新能源运营商合作,通过深度运营,能链快电帮助合作充电桩提高效率3倍以上。

　　如今,能链数字化、智慧化运营再出新样板。能链于近日首次推出综合能源港新业态,重塑能源产业结构。能链综合能源港将开展加油站升级改造业务,这意味着单一能源供给场景将成为历史。

　　能链综合能源港将成为一个集多种能源供给于一体的综合“补给站”,传统加油站将升级成集加油、加气、加氢、充电一体化的综合能源服务供给平台。据了解,能链综合能源港还结合了能链SaaS、能链快电,同时将落地能链物流项目。

　　业内人士表示,能链布局综合能源港是又一次领跑行业。能链综合能源港的出现也与《规划》明确的方向不谋而合。

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