中宏网11月27日电 被称为“全国最贵路桥费”的重庆主城路桥费将成为历史。27日,重庆市召开主城区路桥通行费改革新闻发布会,宣布将从2018年1月1日起取消征收主城区路桥通行费。
会上同时宣布,自2018年1月1日零时起,绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路按高速公路收费规定、标准及方式收取通行费。
2018年1月1日前,在主城区注册登记或迁入主城区的机动车,以及机动车所有人住所地在主城区的机动车,应按有关规定足额缴纳2017年及以前年度的主城区路桥通行年费。已缴纳2018年主城区路桥通行年费的机动车所有人,可在重庆市路桥收费管理处办理退费手续。
重庆路桥费制度起始于2002年。由于大量路桥建设采用“贷款建设、收费还贷”的模式,重庆市主城区大量设卡收费。当年,重庆市主城区共有7座收费大桥、21条收费公路、1座收费隧道,50个收费站。从江北到南岸,经过嘉陵江黄花园大桥、黄花园隧道、长江石板坡大桥,不足5公里,有三个收费站,单向收费一次25元。
排队交费不仅时常引发交通拥堵,市民也有诸多不满。2002年7月1日,重庆市政府推出“民心工程”,颁布实施了《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》,取消主城区除高速公路以外的所有收费站,开始实行年票制,统一收费。
最初,重庆主城区的小汽车路桥通行费以2000元/年的标准征收。2003年将内环高速和机场高速路纳入年票制的范围后,将标准上调了15%,即2300元/年,新标准一直延续至今。
据统计,从2002年至2016年底,重庆主城区路、桥、隧的租赁费、维护管理费和回购贷款的还本付息费等支出总计357.3亿元。收支之间产生的116.2亿元差额,均由重庆市级财政预算安排支付。在明年重庆主城区路桥通行费取消后,回购路、桥、隧的贷款本金和支付利息、内环以内城市道路租赁费用,以及今后路桥隧日常维护管理和大中修费用等,将由政府另行筹措资金承担。(完)