“长珲欧”中欧班列有望2017年上半年开通

来源:财新网时间:2016-12-20 15:14:36

  “长满欧”(长春-满洲里-欧洲)之后,第二条以长春为起点的中欧班列“长珲欧”(长春-珲春-欧洲)有望于明年上半年开通。

  作为配套措施,12月13日,国家口岸管理办公室批复,同意将长春兴隆铁路集装箱场站,作为临时口岸对外开放。

  长春兴隆综合保税区管委会综合处处长于海军对财新记者表示,铁路口岸获批,相当于口岸前移了,在这里随时可以办理海关手续,然后到满洲里过境,直达海外。

  据其介绍,2015年开通的“长满欧”班列,因为长春没有口岸,只能在中俄边境满洲里通关,货物如果没装满整列,还要拼箱,往往需要两到三天时间,口岸前移至长春后,报关手续在长春即可完成,在满洲里只需半天时间、

  “内陆口岸功能有了,长春发展‘口岸经济’的基础就具备了,” 于海军表示,下一步长春要发展木材口岸、汽车整车口岸、水果口岸、进口肉类口岸,其中进口肉类口岸已经获批,验收完毕。

  “长珲欧”开通后,以综保区内铁路口岸为起始点的中欧班列将建成“双干线”。与满洲里出境不同,珲春位于吉林省内,“更有利于将省内的物流、货运带动起来,发挥长春市、吉林市的腹地作用,通过形成货运规模,降低成本,集聚更多的货物从珲春出关。”于海军称,目前“长珲欧”班列珲春的准备工作已基本完成,“重点是俄罗斯那边的通关能力、通关手续,能不能过去、怎么支持”。

  吉林省属于内陆省份,外贸基础较弱,航空口岸国际航线较少,且偏重于日本、韩国,更多是人员之间的交流。大部分货运,依托大连港、天津港等海运港口。中欧班列的开通,加快了吉林外向型经济的发展。

  “长满欧”班列2015年8月正式开通,起点为长春,从满洲里口岸出境,途经俄罗斯,终点到达德国的施瓦茨海德,全程约9800公里,联通6个国家,18个铁路站点,单程运营时间约为14天。

  吉林省商务厅厅长丛红霞12月16日在海关国检自贸新政落地综保区政策发布会上表示,今年“长满欧”班列实现进出口货物运输1300标箱,货值6000万欧元。

  中欧班列是“一带一路”战略下深化中国与沿线国家经贸合作的重要载体。截至2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,国内始发城市16个,境外到达城市12个,运行线达到39条,实现进出口贸易总额约170亿美元。【财新网】(记者 黄姝伦)

  

责任编辑:马丽娜
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